Тиристорные электроприводы и возбудители ТЭП

Тиристорные электроприводы и возбудители постоянного тока серии ТЭП предназначены для регулирования скорости, напряжения (ЭДС) двигателя и других координат движения, определяемых требованиями автоматизируемого объекта или технологического процесса. 

Область применения

Тиристорные электроприводы ТЭП применяется в: металлургия, горнодобывающая, станкостроительная, агроперерабатывающая, бумагоделательная и другие отрасли промышленности.

Обозначение

Тиристорные электроприводы постоянного тока серии ТЭП  обозначаются так: ТЭП-Х1/Х2-Х3Х4Х5Х6-Х7-Х8Х9Х10Х11-Х12Х13 ,где

ТЭП – тиристорный электропривод постоянного тока;

Х1 – номинальный выходной ток, А;

Х2 – номинальное выходное напряжение, В;

Х3 – исполнение посвязи с питающей сетью:

• 0 – без реактора, без сетевого выключателя (блочное исполнение),
• 1 – трансформаторное,
• 2 – реакторное,
• 3 – без реактора с сетевым выключателем,
• 4 – с реактором без сетевого выключателя.

Х4 – исполнение по режиму работы:

• 1 – нереверсивный,
• 2 – реверсивный с реверсом тока возбуждения,
• 3 – реверсивный с реверсом тока якоря.

Х5 – исполнение по наличию линейного контактора:

• 1 – с контактором,
• 2 – без контактора,
• 3 – реверсивный с контактным реверсом тока якоря.

Х6 – исполнение по наличию пульта дистанционного управления:

• 1 – с пультом (отдельно поставляемого для управления электроприводом),
• 2 – без пульта.

Х7 – исполнение по назначению главной цепи:

• Я – для питания якорной цепи двигателя постоянного тока без встроенного возбудителя,
• И – источник питания,
• ВДП – возбудитель двигателя постоянного тока,
• ВГП – возбудитель генератора постоянного тока,
• ВСД – возбудитель синхронного двигателя,
• ВСГ – возбудитель синхронного генератора.

Х8 – исполнение по наличию:

• устройства питания обмотки возбуждения двигателя (В),
• устройства динамического торможения (Д),
• устройства питания электромагнитного тормоза (М),
• устройства питания обмотки возбуждения тахогенератора (Т).

Х9 – модификация системы регулирования:

• 1 – система регулирования тока или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя однозонная,
• 2 – система регулирования тока или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя двухзонная,
• 3 – система регулирования тока или ЭДС двигателя и положения вала,
• 4 – система регулирования тока или ЭДС двигателя и мощности двигателя,
• 5 – система регулирования намоточно-размоточными механизмами,
• 6 – 99 – другие системы регулирования и адаптации, поставляемые по заказу потребителя.

Х10 – исполнение системы управления:

• А – аналоговая,
• П – цифровая, процессорная.

Х11 – вид охлаждения:

• 1 – естественное воздушное охлаждение,
• 2 – принудительное воздушное охлаждение.

Х12 – модификация средств управления

• 0 – базовая,
• 1-99 – объективно-ориентировочная;

Х13 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150.

При работе в режимах 2-6 среднеквадратичное значение тока в течение цикла не должно превышать номинальное значение за время усреднения не более 10 мин.

Срок службы электроприводов не менее 20 лет

Функциональные возможности

Система защиты электропривода обеспечивает защиту:

• при превышении мгновенного тока предельной величины, устанавливаемой для данного электропривода;
• при аварийной перегрузке тиристоров;
• при исчезновении и недопустимом снижении тока возбуждения электродвигателя;
• при исчезновении напряжения питания силовых цепей и напряжения собственных нужд
• от перегрузки электродвигателя, превышающей заданную величину в течение определенного времени.

Система сигнализации электропривода обеспечивает сигнализацию:

• о готовности электропривода к работе;
• об аварийном отключении преобразователя;
• о наличии напряжения в силовой цепи и напряжения собственных нужд.

Электроприводы имеют каналы выдачи сигналов во внешнюю систему автоматизации объекта. Могут быть установлены дополнительные узлы:

• источник питания обмотки возбуждения;
• источник питания для электромагнитного тормоза;
• устройство динамического торможения;
• источник питания обмотки возбуждения тахогенератора.

Встроенные тиристорные источники питания обмотки возбуждения двигателя обеспечивают выходное напряжение

• от 40 до 230В, при токе нагрузки до 16 А (исполнения ТЭП50 – ТЭП200);
• 25 А (исполнения ТЭП320 – ТЭП500);
• 50А (исполнения ТЭП 800 – ТЭП 1000).

Для исполнений ТЭП 1600, ТЭП 2500 возбудитель двигателя поставляется в виде отдельного конструктива.

Конструктивное исполнение

Силовая часть электроприводов построена на основе трехфазной мостовой схемы выпрямления. Вентильная часть реверсивных электроприводов выполнена на основе встречно-параллельной схемы включения и снабжена системой раздельного управления реверсивными группами. В состав электроприводов входит:

• выпрямитель (выпрямительное устройство с системой импульсно-фазового управления);
• силовой трансформатор или сетевой реактор;
• линейный контактор;
• измерительные приборы для контроля выходного тока и напряжения;
• система защиты и сигнализации, включая индикацию неисправностей;
• устройство питания обмотки возбуждения двигателя ;
• система автоматического регулирования и система диагностики.

Конструктивно электроприводы выполнены в виде шкафов каркасного типа напольного исполнения с односторонним обслуживанием. Допускается установка шкафов тыльными сторонами друг к другу и к стене. На входе питания переменного тока установлена защита от сетевых перенапряжений и перенапряжений при отключении ненагруженного трансформатора. Шкафы электроприводов, в зависимости от мощности, имеют воздушное или естественное охлаждение.